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Puerto Chancay y Puerto Antioquia: motores del comercio marítimo en Latam

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Puerto Chancay
Imagen cortesía de gob.pe, a quien pertenecen todos los derechos.

La construcción del Puerto de Chancay en Perú y el Puerto Antioquia en Colombia marca un hito en el comercio marítimo en Latinoamérica. Estos proyectos están transformando la infraestructura marítima de sus respectivos países y compitiendo por la supremacía logística en la región.

El proyecto del Puerto de Chancay

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Imagen cortesía de gob.pe, a quien pertenecen todos los derechos.

Ubicado estratégicamente en la costa central del Perú, el Puerto de Chancay emerge como un bastión de desarrollo económico. Impulsado por una inversión conjunta de más de 3,000 millones de dólares entre la empresa china Cosco Shipping Ports y el grupo peruano Volcan Compañía Minera, este proyecto representa una apuesta significativa por el futuro económico del país.

Cabe mencionar que su fase inicial está programada para comenzar a operar en 2024, incluirá la construcción de cuatro muelles y áreas de almacenamiento. Se espera que maneje más de un millón de TEUs (unidades equivalentes a veinte pies) al año, consolidándose como un centro logístico y portuario de primer nivel en la región.

Los principales negocios del puerto abarcarán el manejo de carga general, contenedores y graneles sólidos y líquidos. Con esto, se prevé que Chancay se consolide como un centro clave para la minería, agricultura y manufactura, atrayendo empresas de diversos sectores.

Puerto Antioquia: progreso en el Golfo de Urabá

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Imagen cortesía de puertoantioquia.com.co, a quien pertenecen todos los derechos.

Por otra parte, en la costa colombiana, el Puerto Antioquia se alza como un símbolo de progreso en el Golfo de Urabá. Liderado por un consorcio encabezado por la empresa francesa CMA CGM, junto con Puerto Bahía y Grupo Argos, este proyecto de 600 millones de dólares está diseñado para manejar hasta 650,000 TEUs en su primera fase.

La construcción del puerto, iniciada en 2020, tiene previsto su inicio de operaciones para el año 2025. Este puerto contará con un muelle de al menos 600 metros de longitud, áreas dedicadas al almacenamiento y una conexión con la vía Panamericana, para agilizar el transporte terrestre. Además, la infraestructura del puerto está diseñada para facilitar tanto la exportación de productos agrícolas, manufacturados y minerales, como la importación de maquinaria, tecnología y bienes de consumo.

La ubicación estratégica del Puerto Antioquia, situado en el Golfo de Urabá, departamento de Antioquia, específicamente en Turbo, a unos 340 kilómetros de Medellín, lo convierte en un crucial punto de enlace para el comercio internacional, especialmente con Europa y Norteamérica.

Finalmente, es importante decir que ambos proyectos no solo mejoran la infraestructura portuaria de sus respectivos países, sino que también promueven la integración regional y la competitividad global. Con la entrada en operación de Puerto Antioquia y el Puerto de Chancay, el comercio marítimo en Latinoamérica se prepara para una nueva era. Estos puertos son testigos del potencial económico de Latinoamérica y su capacidad para liderar el camino hacia un futuro más próspero y sostenible.

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