El transporte de carga aérea en México enfrenta desafíos significativos, especialmente destacados durante la migración de las cargueras dedicadas hacia nuevas instalaciones. Este proceso, según Rigoberto López de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), ha resultado en costos incrementados debido a la duplicidad de operaciones y falta de conectividad efectiva entre los aeropuertos.
Retos pasados y actuales en el transporte de carga aérea en México
Durante la migración previa de las cargueras al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), se identificaron múltiples obstáculos. La falta de coordinación y la necesidad de certificación y prueba de sistemas fueron críticos, afectando tanto los costos como los tiempos de operación. La duplicidad de operaciones en los almacenes y la capacitación insuficiente del personal ampliaron aún más las dificultades, perjudicando la competitividad del transporte aéreo de carga frente a alternativas más eficientes.
Para abordar estos desafíos, IATA propone varias acciones concretas. Primero, es crucial establecer un diálogo continuo con la industria aérea de carga para entender mejor sus necesidades y desafíos. Esto facilitaría la implementación de regulaciones más efectivas y la adopción de prácticas internacionales probadas en la gestión de carga aérea.
Por otra parte, la próxima expansión de la terminal de carga en el AIFA representa una oportunidad para corregir errores pasados y mejorar la competitividad. Es fundamental evitar la duplicidad de operaciones y garantizar que los nuevos almacenes en Santa Lucía y la terminal en el aeropuerto de Tulum estén equipados y certificados adecuadamente desde el inicio. Además, mejorar la conectividad entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el AIFA es esencial para mantener la competitividad internacional.
Impacto económico y competitivo
La pérdida de competitividad frente a otros modos de transporte debido a costos y tiempos incrementados es preocupante. López destaca que los importadores prefieren rutas alternativas que eviten el paso por México, subrayando la urgencia de optimizar los tiempos de tránsito y reducir los costos operativos para mantener la atracción del transporte aéreo de carga por su velocidad y eficiencia.
Entre las propuestas concretas para mejorar el panorama del transporte aéreo de carga en México, se destaca la eliminación del impuesto del 4% sobre exportaciones por vía aérea. Este impuesto, inexistente en otros países de la región, coloca a México en desventaja competitiva y desincentiva el uso del transporte aéreo para mercancías de exportación.
Finalmente, es importante decir que la mejora del transporte de carga aérea en México requiere una estrategia integral que incluya mejoras en infraestructura, regulaciones más eficaces, y la eliminación de barreras fiscales. IATA y las autoridades mexicanas deben trabajar en colaboración estrecha con la industria para implementar estas medidas de manera efectiva y asegurar que el país mantenga su posición competitiva en el comercio internacional.
