La puesta en marcha de la primera autopista marítimo ferroviaria de la península ibérica marca un hito significativo en el transporte de mercancías entre Italia y Madrid. Esta innovadora infraestructura permitirá que los remolques de carga viajen directamente desde Italia a Madrid, eliminando la necesidad de atravesar las carreteras, y logrará sacar unos 10.000 camiones al año de las rutas terrestres. Esta medida no solo descongestionará el tráfico en las carreteras, sino que también reducirá las emisiones de CO2 en 16.000 toneladas anuales y disminuirá el riesgo de accidentes.
Autopista marítimo ferroviaria
La nueva infraestructura, que incluye una terminal de transporte combinado para la carga y descarga de camiones sobre plataformas ferroviarias, fue inaugurada a finales de julio. Esta obra conecta el Puerto de Valencia con Madrid y permite a Trans Italia, uno de los mayores operadores logísticos italianos, transferir sus camiones directamente desde el barco al tren. Luigi D’Auria, CEO de Trans Italia, subrayó que esta estrategia es un paso clave para reducir la presencia de camiones en las carreteras.
Anteriormente, los vehículos de carga que llegaban a la Península desde Italia debían recorrer la costa francesa por carretera. Ahora, estos remolques pueden embarcar en puertos italianos con destino a Valencia, donde serán transferidos por grúas directamente del barco al tren, que luego los llevará a Madrid en un trayecto de aproximadamente siete horas. Los trenes, con una longitud de 704 metros y capacidad para 38 semirremolques, comenzarán con cuatro trayectos de ida y vuelta semanales, con planes de aumentar esta frecuencia en el futuro.
Tramesa, el operador ferroviario español aliado en este proyecto, también tiene ambiciosos planes de expansión. Están trabajando en un proyecto transpeninsular que conectará Valencia con Portugal, en colaboración con el comisionado del Gobierno para el Corredor Atlántico. Mar Chao, presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia, ha expresado su intención de avanzar en esta conexión, que podría requerir una inversión adicional de 20 millones de euros.
Sostenibilidad
Este proyecto no solo es económicamente viable, con un alto retorno en términos de sostenibilidad y reducción de emisiones, sino que también se alinea con los objetivos del Ministerio de Transporte de España. Actualmente, solo el 4% de las mercancías viajan por tren en España, comparado con el 17% en promedio en Europa. El Ministerio busca aumentar esta cifra al 10% para 2030, promoviendo un cambio hacia el transporte ferroviario de mercancías y alentando al sector privado a adoptar esta modalidad más sostenible.
En resumen, esta autopista marítimo-ferroviaria no solo mejora la logística y el comercio entre Italia y España, sino que también representa un avance hacia un transporte más ecológico y eficiente en la península ibérica.
