El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, anunció recientemente que el Consejo de Ministros ha aprobado el convenio de financiación para los nuevos accesos viarios y ferroviarios al Puerto de Barcelona. Además, indicó que el convenio se firmará el próximo 15 de noviembre en Barcelona. Puente informó sobre esta decisión durante su participación en la ceremonia de apertura del evento paralelo del Día Marítimo Mundial 2024, organizado anualmente por la Organización Marítima Internacional (OMI).
Convenio de financiación
Este convenio de financiación establecerá cómo se distribuirá la inversión destinada a hacer realidad los nuevos accesos. Se trata de una obra que ha sido largamente esperada y que es crucial para mejorar la competitividad del Puerto de Barcelona. El acuerdo ha sido posible gracias a la colaboración entre el Ministerio de Transportes, Adif y el Puerto de Barcelona. Puente subrayó que esta infraestructura es esencial para aumentar la capacidad del puerto, lo cual potenciará su papel en la economía y el comercio marítimo global.
El ministro destacó la importancia de este avance, especialmente durante su intervención en el evento del Día Marítimo Mundial, donde enfatizó que las obras permitirán escalar la capacidad operativa del puerto. Este proyecto forma parte de un esfuerzo mayor por modernizar y optimizar las infraestructuras logísticas del país, y en particular las del puerto catalán, que es uno de los más importantes de Europa.
Inversión
El convenio, cuyo borrador fue aprobado en junio de este año, contempla una inversión total de 730 millones de euros. Esta cantidad se dividirá entre varias entidades: el Puerto de Barcelona aportará 200 millones de euros, la Dirección General de Carreteras contribuirá con 263,8 millones de euros, y Adif destinará 266,34 millones de euros. Estos fondos permitirán la ejecución de una serie de obras esenciales para mejorar los accesos viarios y ferroviarios al puerto.
El proyecto se dividirá en dos fases principales. La primera incluirá el desarrollo del eje viario desde el kilómetro 0 de la A-2 en ambas direcciones, hasta el kilómetro 0+510 del eje principal. La segunda fase abarcará el tramo que va desde el kilómetro 0,510 hasta el kilómetro 5,143. Contará con intervenciones adicionales en el enlace con la Zona Franca y el Polígono Pratenc. Asimismo, se construirá un nuevo eje ferroviario desde el kilómetro 0 hasta el kilómetro 2,125, incluyendo un ramal de conexión con Can Tunis.
Estas obras representan un paso crucial hacia la modernización del Puerto de Barcelona. También para su integración con las principales redes viarias y ferroviarias de la región. Estiman que la actuación fortalecerá su capacidad logística y su relevancia en el comercio internacional.
