Por primera vez, un barco ha podido detener todos sus motores mientras estaba atracado en el Port de Barcelona. La acción marcó un hito en la descarbonización de las actividades portuarias del enclave catalán. Este avance fue posible gracias al sistema OPS (Onshore Power Supply) de la terminal de contenedores Hutchison Ports BEST. Esta última suministró energía 100% renovable al buque portacontenedores MSC Mette, con capacidad para 24,000 TEUs, durante los tres días que estuvo atracado. Fue la primera operación de su tipo en un puerto del Mediterráneo. Autoridades del puerto aseguraron que se realizó sin complicaciones, confirmando el éxito del sistema.
Sistema OPS
El sistema OPS de la terminal BEST, completado en agosto, es el primer sistema de suministro eléctrico a barcos en una terminal de contenedores del Mediterráneo. Incluye un sistema de gestión de cableado (CMS) que permite conectar el suministro eléctrico directamente al punto del muelle donde está amarrado el barco. Destacan que no interfiere con las operaciones de carga y descarga. Este diseño a medida es esencial para adaptar la electricidad a las necesidades específicas de cada embarcación y de la terminal.
La conexión realizada al MSC Mette permitió probar, en un escenario real, todos los sistemas que integran el OPS, incluyendo la sincronización entre el sistema y los equipos eléctricos del barco, lo cual funcionó a la perfección. Cada barco tiene diferentes requerimientos energéticos, que dependen de su tamaño y de la cantidad de contenedores refrigerados a bordo. En este caso, el OPS proporcionó al MSC Mette un total de 103,200 kWh durante su estancia en el puerto.
El sistema OPS ha sido parcialmente financiado por el Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, y operará en fase piloto durante los próximos dos años. Esta fase permitirá recopilar datos en tiempo real sobre el funcionamiento y la integración del suministro eléctrico en las operaciones portuarias. Estos aprendizajes ayudarán a optimizar el despliegue de otros sistemas OPS en el futuro.
Plan Nexigen
El plan Nexigen, que busca electrificar los principales muelles del Port de Barcelona en los próximos cinco años, será clave para reducir las emisiones generadas por los barcos. Lluís Salvadó, presidente del Port de Barcelona, destacó que este es un paso crucial hacia la descarbonización, señalando que “la conexión del primer barco portacontenedores a la red eléctrica elimina de manera efectiva las emisiones generadas por los motores de los barcos”.
El despliegue del plan Nexigen, con una inversión de 200 millones de euros, continuará con la instalación del primer OPS en una terminal de ferris este invierno. Además, se construirá una nueva subestación eléctrica que permitirá electrificar todas las terminales de cruceros, ferris y contenedores del puerto antes de 2030.
