A mediados de esta semana finalizó el plazo para presentar las ofertas de licitación para gestionar la terminal La Llagosta. La licitación, que fue lanzada por la Adif a principios de 2023, contó con la participación de tres empresas. Renfe Mercancías, Hupac y VIIA son las tres organizaciones que están optando para la gestión de la terminal catalana.
Gestionar terminal La Llagosta
En concreto, el pasado 12 de abril fue el último día para presentar la oferta de licitación para gestionar la terminal La Llagosta. La licitación implica el arrendamiento de los espacios e instalaciones que permitirán gestionar la terminal. Está previsto que a principios de mayo se revisen las ofertas para la operatoria. Cumplido este trámite, se procederá a la adjudicación del contrato.
Se pudo conocer que el adjudicatario de la licitación tendrá por un período de veinte años la zona intermodal que cuenta con una superficie de más de 105 mil metros cuadrados. El contrato podrá ampliarse por veinte años más, una vez cumplido el lapso inicial. A su vez, el importe mínimo para la explotación de esta infraestructura logística es de unos 16,6 millones de euros.
Para la licitación el operador ferroviario Hupac presentó la oferta junto con la ferroviaria TPNova. Por su parte, Renfe compartió la licitación junto al operador Kombiverkehr y Duisport. El operador VIIA presentó la oferta de licitación en solitario.
Logística de mercancías
De acuerdo a la información suministrada por la Adif, ya ha invertido unos 82 millones de euros para adaptarla a los estándares europeos de mercancías. La intención con la transformación integral que ha realizado es que la terminal se convierta en un centro multimodal estratégico en el norte de Barcelona.
El espacio objeto de la licitación cuenta con una terminal de carga intermodal de más de 85 mil metros cuadrados. En ella está vinculado el uso de cuatro vías destinadas a los servicios de manipulación de UTI y otros servicios relacionados con la logística de mercancías. Unos 19 mil 800 metros cuadrados están destinados a otros usos para la actividad intermodal y oficinas.
Estará a disposición pero de manera opcional otra superficie de unos 59 mil metros cuadrados que está vinculada con el uso de una vía de 750 metros y viales de acceso a la zona intermodal.
Por otra parte, la licitación detalla que la posibilidad de ampliación se realizaría en función de la ejecución de las inversiones adicionales en la superficie. En la terminal se podrán realizar todos los servicios de carga y descarga, así como otras operaciones sobre el tren.
La inversión mínima inicial para la terminal está prevista en unos doce millones de euros, mientras que el inicio de la explotación está previsto para el segundo trimestre de 2025.
