Más de 35 mil toneladas de carga fueron transportadas a través de las vías férreas de los corredores Bogotá-Belencito y La Dorada-Chiriguaná durante los primeros cinco meses del año. Las cargas recorrieron los 1.043 kilómetros de vías férreas que poseen ambos corredores. Igualmente, sumarán al total de 106 mil toneladas que tiene como meta la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) de Colombia para 2020.
Movilización en las vías férreas
La meta anual propuesta para el corredor La Dorada-Chiriguaná es de 55 mil toneladas. Pero. solamente entre enero y mayo de este año, 20 mil 632 toneladas de diferentes productos pasaron por el corredor. Los productos movilizados son principalmente materias primas como acero, cerámica, cemento y alimentos. La cifra movilizada por este corredor hasta mayo representa un 37% de la meta anual.
Por su parte, las operaciones férreas del corredor Bogotá-Belencito fueron reactivadas a partir del 11 de mayo. Esto luego de implementar todas las medidas necesarias para prevenir la transmisión del Covid19. A pesar de ello, fueron movilizadas a través de este corredor un total de 15 mil 024 toneladas de carga. Esta cifra, compuesta principalmente por la carga de cemento, corresponde al 29% de la meta propuesta por el ANI.
Importancia de las vías férreas
Por otra parte, cabe señalar que los corredores Bogotá-Belencito y La Dorada-Chiriguaná son capaces de conectar con los principales puertos marítimos del país suramericano. De ahí la importancia estratégica de cumplir con las ambiciosas metas propuestas por las autoridades colombianas.
Para 2019, la meta propuesta por la ANI fue la movilización de 80 mil toneladas de carga. Sin embargo, la realidad sobrepasó la meta en un 116%. De acuerdo a las cifras oficiales, pasaron 44 mil 736 toneladas de carga por el corredor Bogotá-Belencito. Asimismo, por el corredor La-Dorada-Chiguaraná pasaron un total de 47 mil 860 toneladas.
Movilización de carga
A pesar de las dificultades experimentadas por las medidas de restricción por el avance de la pandemia causada por el Covid19, los números no son desalentadores. Por el contrario, se vislumbra un crecimiento significativo en la movilización de carga de rubros diferentes al carbón.
A juicio de Manuel Felipe Gutiérrez, presidente de la ANI, el compromiso es aumentar los kilómetros de vías férreas dedicadas a la operación comercial. Pero también, mejorar el servicio en general. Esto con el fin de incrementar la competitividad y reactivar la economía tras los embates de la pandemia.
Asimismo, Gutiérrez destacó que el comportamiento observado en los corredores durante los primeros meses del año “obliga a generar mejores niveles de servicio”. En otro orden de ideas, Gutiérrez señaló igualmente que las cifras de movilización de mercancías por los distintos corredores férreos pueden ser monitoreadas en tiempo real gracias al Portal Logístico que poseen.
