El alcalde de Valparaíso, Jorge Sharp, a pesar de su crítica actitud ante el proyecto de ampliación del puerto de Valparaíso, Chile, afirmó su voluntad de conversar del tema, con miras a la reactivación económica de la zona, tan necesaria en un contexto de pandemia por la Covid19.
Por su parte, el intendente regional, Jorge Martínez, convocó al Consejo de Coordinación Ciudad-Puerto, con el mismo fin tanto de activar la economía como de construir el consenso necesario para concretar la ampliación del puerto de Valparaíso.
Al respecto, Fernando Ramírez, presidente de la empresa Puerto Valparaíso, calificó la iniciativa de la convocatoria como una oportunidad para el diálogo. El directivo de la empresa portuaria recordó que el puerto de Valparaíso forma parte de la historia de la ciudad y a su vez, su desarrollo será parte del desarrollo general de la zona.
Ampliación del puerto de Valparaíso en polémica
A juicio del alcalde de Valparaíso, la visión de la ampliación del puerto por parte de su gestión no debe ser impedimento para la generación de una estrategia portuaria que permita colocar a Valparaíso como el principal puerto de la nación sureña.
Sharp está convocado al Consejo de Coordinación Ciudad-Puerto de Valparaíso que se celebrará el 28 de agosto. En la cita también participará Fernando Ramirez en representación de la empresa portuaria.
Según Martínez, la convocatoria es un camino para el diálogo en aras de alcanzar la ampliación portuaria. Y que la ampliación sea acorde con los estándares de la industria y con los requerimientos de la ciudad.
El proyecto
El proyecto de expansión del puerto de Valparaíso pretende aumentar la capacidad de transferencia de contenedores de la Terminal 2. Esto sumaría un millón de TEUs adicionales a los 1,3 millones de contenedores anuales que soporta el Terminal 1.
A pesar de la importante capacidad portuaria, los números no han sido favorables en los últimos meses. De acuerdo a un informe difundido por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), para mayo de este año el movimiento de contenedores en Valparaíso había caído en un 28%.
Otro puerto que presentó caídas en Chile fue el de San Antonio con un 10%. El de Iquique alcanzó una recesión del 6,4%
Las cifras responden a la baja del comercio internacional, profundizada por la pandemia por la Covid19. El informe de la Cepal señaló igualmente que el movimiento portuario se redujo en la región por dicha causa.
Por otra parte, la Organización Mundial del Comercio (OMC) reveló en un informe reciente los impactos de la pandemia en el comercio internacional y en el transporte de carga. Aunque tanto el transporte marítimo como el terrestre se han mantenido funcionales, la pandemia ha impactado igualmente en ellos.
De acuerdo al informe, el transporte aéreo de carga es el más afectado. Pero el transporte marítimo ha afrontado problemáticas relacionadas a la logística portuaria en cuanto a la modificación de protocolos y medidas sanitarias.
