La Agencia Nacional de Infraestructura de Colombia (ANI) informó acerca de la adjudicación de los trabajos para garantizar la navegabilidad del río Meta. Cabe recordar que se trata de unos de los corredores fluviales estratégicos del país suramericano. Los trabajos fueron adjudicados a la Unión Temporal EIF Navegabilidad Rio Meta. Esta organización está conformada por Coral Delgado & Asociados SAS, Bonus Banca de Inversión SAS e Ingeniería De Proyectos SAS, según informaron desde la ANI.
Navegabilidad del río Meta
La organización mencionada será la encargada de estructurar el proyecto para garantizar la navegabilidad del Río Meta. El alcance del proyecto implica el desarrollo de los estudios y diseños a nivel de factibilidad. Estos deberán estar culminados antes del fin de 2024. A su vez, detallaron que los documentos que entregue el consultor especializado serán la base para la negociación del futuro concesionario a cargo del desarrollo en sí del proyecto.
Comentaron igualmente que entre los planes está que el concesionario será una asociación público-privada, enfocada en la navegabilidad del río Meta.
Entre otros detalles, la adjudicación realizada a Unión Temporal EIF Navegabilidad Rio Meta implica la estructuración de los estudios y diseños de factibilidad. Estos deben constituirse en una alternativa eficiente para que el río Meta cuente con un cabal normalizado entre los municipios de Puerto López en el Meta, hasta Puerto Carreño en Vichada.
En concreto, la estructuración integral del proyecto deberá contar con componentes técnicos, jurídicos y financieros. Estos serán los que permitan lograr un proyecto ejecutable, bancable y sostenible.
Corredor fluvial estratégico
Cabe recordar que el río Meta se constituye en uno de los corredores fluviales estratégico de Colombia. Esto en el sentido de que es posible desarrollar el gran potencial que posee la región. Por ejemplo, contar con la alternativa de un corredor fluvial eficiente apoyará a la producción agroindustrial y forestal.
Destacaron desde la ANI que los sectores productivos como la ganadería, los granos y cultivos de arroz, la soya, el maíz, la caña de azúcar y los materiales de construcción son los rubros principales que se transportarán por el corredor fluvial. De esta manera estiman que los costos logísticos se reducirán.
Jonathan Bernal, vicepresidente de Estructuración de la ANI recordó que una manera de reducir los costos del transporte de mercancías es garantizar la navegabilidad de este corredor fluvial. A su vez, comentó que la estimación de la reducción de costos es de hasta un 50%.
Por otra parte, el funcionario destacó que otra consecuencia directa de contar con una navegabilidad eficiente en el río Meta será el de la mejora en la integración regional económica de ciertos municipios con el interior del país. Señaló que Casanare, Arauca, Meta y Vichada podrán contar con una mejor integración con el resto del país.
