El operador ferroviario Adif ha anunciado una inversión de aproximadamente 61 millones de euros en el desarrollo del Complejo Ferroviario de Valladolid. Este proyecto, que consiste en la creación de un novedoso centro de transporte de mercancías e innovación ferroviaria, tiene como objetivo agilizar el flujo de trenes de carga y generar nuevos espacios urbanos. Desde la organización destacaron que el complejo estará conectado con la Variante Este. Indicaron que incluirá una terminal de transporte de mercancías, un centro de tecnología ferroviaria, una base de mantenimiento y las instalaciones de Redalsa.
Adif también informó sobre la implementación de la reordenación ferroviaria en Valladolid, con la intención de fortalecer la estación como un nodo de alta velocidad. Ambos proyectos, el Complejo Ferroviario y la reordenación, forman parte del desarrollo del Corredor Atlántico.
Complejo Ferroviario de Valladolid
El operador está impulsando la edificación del Complejo Ferroviario de Valladolid, destacando que destinaron la inversión para la ejecución de la segunda fase de este proyecto. En conjunto con la Variante Este, esta iniciativa transformará a la ciudad en un crucial centro de transporte de mercancías y en un hub de tecnología e innovación ferroviaria.
La intervención abarca la creación de una terminal de transporte de mercancías, integrada en la red de nodos intermodales estratégicos de Adif, así como la edificación de un centro de tecnología de vía, el centro de Redalsa (una empresa especializada en carriles y desvíos, perteneciente al grupo Adif) y una base de mantenimiento. La ejecución de estos trabajos ha sido encomendada a la Unión Temporal de Empresas (UTE) conformada por Lantania y Copcisa.
Con estas acciones, Adif ha puesto en marcha todas las iniciativas para concretar tanto la Variante Este como el Complejo Ferroviario de Valladolid. Estas infraestructuras reconfiguran la red ferroviaria de la ciudad, revitalizan áreas urbanas mediante la reubicación de instalaciones dispersas, y optimizan la circulación de pasajeros y mercancías, evitando que estas últimas transiten por la estación Valladolid-Campo Grande.
Adicionalmente, Adif ha lanzado el proyecto de expansión de capacidad de Valladolid-Campo Grande, con la intención de convertirla en un nodo de alta velocidad para el norte. Este plan contempla la implementación de una segunda vía de ancho estándar en la salida norte de la estación, respondiendo al aumento del tráfico asociado a la expansión de la red ferroviaria y a la liberalización del transporte de pasajeros. Todas estas iniciativas se enmarcan dentro del desarrollo del Corredor Atlántico.
Instalaciones
En el marco del Complejo Ferroviario de Valladolid se erigirá la nueva terminal de mercancías, que consolidará las actividades de las instalaciones de La Esperanza y Argales. Con una extensión de 230,000 m², esta infraestructura albergará una instalación técnica que comprende 9 vías de más de 750 m para la recepción y expedición de trenes, una zona destinada a la carga, descarga y almacenamiento de contenedores, un edificio de gestión, estacionamiento de vehículos y un área destinada a la expansión logística.
