La Autoridad del Puerto de Rotterdam y la Autoridad Portuaria de Amberes-Brujas, anunciaron que será obligatorio el uso de un sistema de medición de búnker. Esto se realizará para medir la cantidad exacta de combustible entregado a los buques de navegación marítima en Amberes, Zeebrugge y Rotterdam.
Sistema obligatorio de medición de búnker
Autoridades portuarias de los Países Bajos aseguraron que el sistema de medición de búnker se implementará en Amberes, Zeebrugge y Rotterdam. La causa es que un reciente estudio independiente que se realizó en los tres puertos mostró algunos problemas en las cantidades regulares del mercado de búnker. La intención de las autoridades es que el mercado de este nicho sea más transparente, eficiente y confiable, destacan en nota de prensa del puerto.
La medida se desarrollará desde principios de este año. Durante los primeros seis meses de 2023, las autoridades portuarias identificarán los sistemas de medición de búnker. Otra de las actividades es establecer el cronograma en el que la medida entrará en vigor en Amberes, Rotterdam y Zeebrugge. En suma, se trata de la obligación de realizar el repostaje de combustible con un sistema de medición a bordo de los buques de abastecimiento. Es decir. cuando se realiza el bunkering.
Impacto de la medida
Cabe destacar que las autoridades portuarias están al tanto de que se trata de una medida que tendrá cierto impacto en el mercado del bunkering. Es por eso que han establecido un plazo durante el cual darán tiempo a las empresas a adaptarse a la medida. De hecho, será un requisito que se incluirá en la licencia para proveedores de combustible búnker.
Según una nota de prensa de la autoridad portuaria de Rotterdam, solamente cuarenta de los buques que realizan esta actividad en Rotterdam, Amberes y Zeebrugge están equipados con sistemas de medición. Esto sobre el total de 170 buques de búnker en los tres puertos, lo que representa poco menos de la cuarta parte de la flota.
Asimismo, la incorporación de un sistema de medición de búnker hará que la eficiencia mejore en gran parte. Esto porque los datos que arrojen las distintas transacciones podrán procesarse de manera inmediata, al estar enmarcados en un entorno digital.
Por su parte, las terminales del puerto de Rotterdam están entre las más modernas del mundo. Ofrecen a sus usuarios procesamiento automatizado de la carga. Algunas terminales cuentan con enlaces directos al mar profundo así como transbordo rodado, carril y conexiones de vías navegables interiores.
Ofrecen otros servicios como almacenamiento y transbordo de sustancias o carga peligrosa, así como limpieza de contenedores cisterna y enlaces a conexiones refrigeradas. Buques contenedores de más de 24 TEUs pueden acceder a las terminales todos los días las 24 horas.
