El sector cerámico español se enfrenta a desafíos significativos en su proceso de descarbonización, conforme la Unión Europea (UE) implementa medidas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Sin embargo, otra regulación, el Sistema de Comercio de Derechos de Emisión de la Unión Europea (EU ETS), añade una capa adicional de complejidad y posibles costes para las empresas cerámicas, especialmente aquellas con vocación exportadora.
La Comisión Europea dio luz verde al paquete legislativo ‘Fit for 55’ en julio de 2021, con el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 55% para 2030. Esta iniciativa, crucial para abordar la descarbonización, impacta de manera directa al transporte marítimo al incluirlo por primera vez en el régimen de comercio de derechos de emisión.
Desafíos para el sector cerámico: alerta desde Castellón
Cabe mencionar que la inclusión gradual del transporte marítimo en este régimen implica que las navieras deben asumir el pago de derechos de emisión, siendo del 100% en desplazamientos entre puertos de la UE y del 50% en conexiones con puertos europeos. Autoridades portuarias, como la de Castellón, expresan su preocupación ante la amenaza que esta normativa representa para la competitividad, especialmente en un momento crítico para la industria cerámica, que atraviesa una crisis de demanda.
Al respecto, el presidente del puerto de Castellón, Rubén Ibáñez, destaca la necesidad de modificar algunos aspectos de esta normativa, argumentando que coloca a Europa en una posición desfavorable al imponer restricciones medioambientales que no son uniformes en todo el mundo.
Ibáñez enfatiza que esta situación penaliza a la industria cerámica con sobrecostes en la cadena logística, ya afectada por las emisiones de CO2. Además, señala que grandes navieras han advertido sobre la posibilidad de abandonar Europa si la normativa no cambia, lo que podría tener un impacto significativo en la competitividad del sector.
Sobre Fit for 55, el paquete legislativo de la Unión Europea
El paquete legislativo ‘Fit for 55’, aprobado por la Comisión Europea en julio de 2021, busca reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 55% para el año 2030. Una de las medidas destacadas es la inclusión del transporte marítimo en el régimen de comercio de derechos de emisión, lo que implica que las navieras deben pagar por los derechos de emisión.
Esta medida, aunque dirigida a abordar el cambio climático, ha generado preocupaciones sobre la competitividad y los costes adicionales para sectores como la cerámica, que dependen en gran medida de la exportación. La discusión en torno a la modificación de esta normativa y la búsqueda de equilibrio entre los objetivos medioambientales y la competitividad continúan siendo temas centrales en la agenda portuaria y empresarial en Castellón y en toda la UE.
Finalmente, es necesario decir que mientras la UE avanza en su agenda medioambiental, la industria cerámica española se enfrenta a la urgencia de abordar costes adicionales derivados de regulaciones como el EU ETS. La necesidad de una normativa más equitativa y la búsqueda de soluciones para mantener la competitividad son temas críticos que requieren atención y acción tanto a nivel nacional como europeo.
