NC State University y Railinc han unido fuerzas en un proyecto que promete cambiar el juego en la logística de transporte, usando análisis de datos modernos. Esta alianza busca maximizar el uso efectivo del ferrocarril en las cadenas de suministro. Pero, ¿qué se esconde detrás de este estudio? Pues nada más y nada menos que una ambición por descubrir cómo pequeños cambios en el volumen de carga que pasa de camiones a trenes pueden transformarse en GRANDES ahorros, beneficios ambientales y mejores planes de infraestructura.
La clave está en el cambio de modalidad
Lo atractivo de esta investigación es que un modesto desvío de carga pesada de las carreteras a los rieles podría generar grandes resultados. La reducción de la congestión en carreteras, la disminución de costos de envío y las emisiones ambientales son algunos de los beneficios esperados.
Allen West, CEO de Railinc, menciona que aunque la industria del ferrocarril ha mejorado su eficiencia a pasos agigantados, este tipo de análisis es esencial para educar a los transportistas sobre las bondades del ferrocarril. Este estudio también fortalecerá esfuerzos colaborativos hacia la reducción de emisiones y optimización del transporte, reafirmando el compromiso del sector ferroviario con la seguridad y la sostenibilidad.
Identificación de oportunidades viables
Un enfoque clave de esta colaboración es identificar oportunidades donde podría ser viable y eficiente realizar un cambio modal. Según el reconocido Dr. George List de NC State, un cambio del 2% de camiones a trenes podría no solo aumentar significativamente la carga intermodal, sino también justificar nuevas inversiones en infraestructura ferroviaria. La clave está en detectar esos puntos donde el cambio es factible y práctico.
No es solo sobre cómo hacerlo posible, sino cómo hacerlo de forma que aporte valor. Los datos iniciales muestran que hay un terreno fértil para hacer estos cambios, pero hace falta el análisis adecuado para dar el siguiente paso firme hacia adelante.
Innovación en marcha
Además, este estudio se apoya en el trabajo previo de NC State (Proyecto de Investigación NCDOT 2023-09), que analizó las demandas modales de las empresas de la cadena de suministro. Esto no solo proporciona una base sólida para el análisis actual sino que también abre el camino para un estudio más amplio a nivel nacional.
Daniel J. Findley, Director Asociado en el Instituto para la Investigación del Transporte de NC State, señala que combinar las capacidades de Railinc con las suyas va a entregar un conocimiento que permita a los líderes de la industria y a los responsables políticos tomar decisiones más inteligentes y rápidas.
El ferrocarril, a menudo subestimado en el transporte de carga, puede ofrecer importantes ventajas en términos de costo, capacidad y sostenibilidad. Por lo tanto, esta investigación no es solo sobre posibilidades teóricas, sino sobre crear caminos prácticos para cadenas de suministro más resilientes y comunidades más robustas.
Mirando hacia el futuro
Este proyecto es solo el principio. Marca el inicio de una colaboración más amplia entre NC State y Railinc, que seguramente abrirá puertas a futuras investigaciones, oportunidades para los estudiantes y el desarrollo de capacidades laborales. Es un ejemplo de cómo las alianzas entre entidades académicas y corporativas pueden resultar en beneficios tangibles para la sociedad y la industria.
Railinc, como proveedor líder de datos interlineales ferroviarios en Norteamérica, sostiene que ofrecer este tipo de análisis no solo mejorará la gestión de negocios ferroviarios y de equipos, sino que también asegurará que las vías férreas alcancen su verdadero potencial como medio de transporte sostenible.
Las posibilidades son infinitas y los beneficios están a la vista. Sin embargo, el viaje apenas comienza, y está claro que hay un entusiasmo palpable por ver hacia dónde los llevará el camino (o los rieles) este ambicioso proyecto.
