El fenómeno del nearshoring está revolucionando la industria del transporte terrestre en América del Norte, según expertos de México, Estados Unidos y Canadá. Esta fue una de las principales conclusiones de un reciente seminario organizado por el Foro de Transporte de América del Norte (NATF), bajo la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU). El nearshoring, que consiste en trasladar operaciones a países cercanos para acortar las cadenas de suministro, ha ganado relevancia en los últimos años. Esto impulsado por el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y el aumento de inversiones en la región.
Transporte terrestre y nearshoring
Kenneth Smith Ramos, ex negociador principal de México para el T-MEC, destacó que este acuerdo ha consolidado a México como el principal socio comercial de Estados Unidos. «Desde la implementación del T-MEC, México se ha convertido en el socio comercial número uno de Estados Unidos. Las inversiones están fluyendo hacia México, reforzando la integración de las cadenas de suministro en la región», explicó Smith Ramos. Además, mencionó que el nearshoring tiene un gran potencial de crecimiento. Este crecimiento especialmente en México, donde empresas de China y Europa están reubicando sus cadenas de suministro para estar más cerca de Estados Unidos.
Smith Ramos también señaló que la revisión del T-MEC en 2026 será crucial para mantener el impulso del nearshoring. Advirtió que una posible administración de Donald Trump o Kamala Harris podría influir en las dinámicas comerciales. Es decir, la próxima elección es un punto crítico para el futuro de la industria del transporte y las inversiones.
Crecimiento del transporte por carretera
Bob Costello, economista jefe de la IRU y vicepresidente sénior de la Asociación Estadounidense de Camiones, subrayó cómo el nearshoring ha impulsado un cambio importante en el transporte de carga por carretera en América del Norte. Los datos muestran un aumento en la cantidad de camiones provenientes de México en comparación con Canadá. «En los primeros días del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, más del 60% de los camiones que ingresaban a Estados Unidos venían de Canadá. Hoy, en los últimos cinco años, aproximadamente un 30% más provienen de México», explicó Costello.
El transporte por carretera es esencial para el comercio en la región. Según datos del seminario, el 70% del comercio entre Estados Unidos y México se realiza por carretera, mientras que entre Estados Unidos y Canadá la cifra alcanza el 56%. Este intercambio de productos entre exportaciones e importaciones refleja la creciente integración de las cadenas de suministro en América del Norte, señal de que el nearshoring está remodelando la industria logística en el continente.
En resumen, el seminario del NATF puso de relieve cómo el nearshoring está transformando el transporte terrestre en América del Norte, con México como un actor clave.
