En las últimas tres décadas, Colombia ha logrado cerrar la brecha de un siglo en términos de infraestructura, gracias a la intervención en la construcción de 10.000 kilómetros de carreteras, múltiples túneles y más de 1.100 viaductos y puentes. Voceros del sector aseguraron que los avances se realizaron cuidando al medio ambiente. Juan Martín Caicedo Ferrer, presidente de la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI), detalló en una reciente entrevista la consideración del impacto ambiental en las obras. También se refirió a las oportunidades económicas, turísticas y sociales generadas por la infraestructura en el país suramericano.
Avances cuidando el medio ambiente
En el mismo orden de ideas, Caicedo Ferrer destacó que cada proyecto de concesión supera con creces los posibles efectos adversos en el entorno. Aseguró que los proyectos se realizan cuidando el medio ambiente. Por ejemplo, se refirió a acciones como la siembra de miles de árboles y la protección de especies nativas o en peligro. Comentó acerca de la incorporación de pasos de fauna en las carreteras para salvaguardar a los animales cercanos a las vías como otra acción a favor del medio ambiente.
Durante el período entre 2018 y 2022, el Ministerio de Transporte informó que se plantaron aproximadamente 1,8 millones de árboles en todo el país como parte de proyectos de infraestructura. En colaboración con entidades públicas y privadas, se han tomado medidas para restaurar áreas degradadas, combatir el cambio climático y detener la deforestación.
Juan Camilo Pardo, investigador de Corficolombiana, resaltó los diversos programas implementados en el país para la sostenibilidad, derivados de estos proyectos. Mencionó iniciativas como el Plan Vías Compatibles con el Clima y los lineamientos establecidos en el programa de 5G, los cuales enfatizan la sostenibilidad ambiental.
En el año 2020, el Gobierno nacional lanzó los Lineamientos de Infraestructura Verde Vial para Colombia (LIVV), orientados a guiar la estructuración de planes, programas y proyectos de infraestructura vial. Estos lineamientos insisten en consideraciones ambientales y de desarrollo sostenible desde las fases iniciales de planificación, con el objetivo de generar un beneficio ambiental neto positivo.
Por ejemplo, en la Troncal de la Orinoquia, donde el Instituto Nacional de Vías (Invías) ha pavimentado más de diez kilómetros entre los municipios de El Retorno y Calamar, se aplican los lineamientos de Infraestructura Verde Vial mediante la creación de un corredor que favorece a peatones y conductores, respetando la fauna y flora local.
País vulnerable
Expertos coinciden en la importancia de que Colombia, siendo un país altamente vulnerable a los efectos del cambio climático, promueva iniciativas para mitigar y prevenir dichos efectos. En este sentido, Francisco Romero Ferro, gerente de la concesión Alternativas Viales, enfatizó la adopción de prácticas innovadoras para reducir el impacto ambiental en el proyecto IP Cambao-Manizales.
En el caso de la Vía 40 Express, el compromiso con la sostenibilidad ambiental es notable, con el objetivo de reducir un 30% las emisiones de gases de efecto invernadero para 2030 y alcanzar la neutralidad de carbono en 2050. Se enfocan en el uso de materiales sostenibles y la reutilización de residuos de construcción y demolición, reduciendo así la explotación de canteras y la generación de residuos.
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