El Ayuntamiento de Madrid, bajo la dirección del Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad liderada por Borja Carabante, ha implementado medidas estratégicas destinadas a mejorar la eficiencia de la distribución urbana de mercancías en el distrito Centro y sus alrededores. Estas iniciativas buscan afrontar los desafíos logísticos e ir facilitando la logística empresarial involucrado en el transporte de mercancías en la capital española.
Facilitando la logística empresarial: reservas exclusivas en aparcamientos públicos
Una de las acciones clave llevadas a cabo por el Ayuntamiento ha sido la reserva de 32 plazas exclusivas y gratuitas en aparcamientos públicos para vehículos de mercancías con un peso de hasta 3.500 kilogramos. Estas plazas estratégicamente ubicadas se distribuyen en cinco aparcamientos del distrito Centro, como Benavente, Plaza Mayor, Pedro Zerolo, Villa de París y Plaza de España, y dos en su perímetro, en Fuencarral y Recoletos.
Cabe mencionar que la restricción de acceso a la zona se levanta para estos vehículos cuando se estacionan en los aparcamientos designados, facilitando así las operaciones logísticas.
Infraestructura optimal: eficiencia y sostenibilidad
Las plazas reservadas se encuentran en la planta -1 de los aparcamientos, diseñadas para mejorar la eficiencia en las operaciones de carga y descarga. Esto se logra mediante un acceso cercano a los ascensores y una salida directa a la vía pública.
Además, estos espacios cuentan con puntos de recarga eléctrica de 7,4 kW, accesibles las 24 horas del día, todos los días del año. La gestión de estos puntos de carga se realiza a través de la APP Electro-EMT. Con un tiempo máximo de estancia de 45 minutos, estas plazas se integran de manera efectiva en el sistema de carga y descarga inteligente DUM 360, contribuyendo así a la sostenibilidad y la movilidad eléctrica en la ciudad.
Sin embargo, estas medidas no han estado exentas de controversia. En diciembre de 2022, se aprobó una moratoria para permitir el acceso a vehículos de mercancías de hasta 3.500 kg con clasificación ambiental B al distrito Centro por un año adicional. Esto se hizo en respuesta a las dificultades que enfrenta el sector, como el aumento de costos de vehículos eléctricos, la crisis en el suministro de materias primas y los retrasos en la entrega de vehículos.
A pesar de la prórroga, el Tribunal Superior de Justicia de Madrid revocó la moratoria en septiembre, respondiendo a un recurso presentado por Más Madrid y el Partido Socialista. Es importante mencionar que a partir del 1 de enero, los vehículos deberán estacionar en aparcamientos municipales para poder ingresar al distrito Centro.
Finalmente, el Ayuntamiento de Madrid reconoce la importancia estratégica del sector de transporte y distribución de mercancías, que representa el 6% del Producto Interno Bruto (PIB) de la Comunidad de Madrid y emplea a alrededor de 120,000 trabajadores. Las medidas implementadas buscan equilibrar las necesidades del sector con los objetivos de sostenibilidad y eficiencia en la logística urbana, marcando un paso significativo hacia una movilidad más inteligente y sostenible en la capital española.
