La empresa de transporte española Renfe anunció el arranque del proyecto piloto ferroviario que explorará la viabilidad de transportar cereales desde Ucrania hasta España. En esta oportunidad, la organización envió 25 contenedores a la frontera entre Polonia y Ucrania para transportar maíz. Los contenedores llegarán a la terminal Can Tunis de Barcelona.
Proyecto piloto ferroviario
Los responsables del proyecto piloto ferroviario informaron que la carga de maíz es de 600 toneladas, repartidas entre los 25 contenedores mencionados. Fuentes del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana señalaron que se trata de un modo alternativo de transporte. Esto ante un contexto marcado por las limitaciones en los puertos del Mar Negro y la guerra entre Rusia y Ucrania.
El cereal será transportado desde Polonia, Lodz hasta España, en concreto a la terminal Can Tunis de Barcelona. Se trata de un proyecto que pretende demostrar la viabilidad técnica y económica del transporte ferroviario como una alternativa al transporte marítimo.
Los contenedores comenzaron a recorrer el trayecto desde Madrid, Ludwigshafen, Duisburgo en Alemania, Lodz y Chelm en Polonia. Para la vuelta, los contenedores transitarán por Chelm, Lodz y Duisburgo. Finalmente, llegarán a la terminal de Can Tunis, en Barcelona,
José Antonio Sebastián, gerente de Material de Renfe Mercancías, aseguró que se trata de una decisión lógica la llegada al enclave de Barcelona por la presencia de puertos. Esto porque las instalaciones pueden facilitar la descarga de mercancías hasta su destino final.
El recorrido total de los contenedores es de unos 2 mil 400 kilómetros. Para realizar el traslado, el interior de los contenedores fue adaptado con bolsas especiales para el transporte del grano.
Logística de transporte
Para realizar el traslado del maíz, está previsto el trasvase de la mercancía en Chelm, a unos 25 kilómetros de la frontera con Ucrania. A su vez, los contenedores fueron adaptados con bolsas especiales para el transporte del cereal. Partieron vacíos desde la estación Abroñigal de Madrid. Se espera que lleguen a la ciudad de Chelm durante la cuarta semana de agosto. En ese momento, trasvasarán la mercancía a los contenedores de Renfe Mercancías. Se pudo conocer que el traslado de la carga entre Lodz y Chelm será realizado por el operador ferroviario polaco DBP.
Los contenedores circularán en el ancho estándar desde Lodz hasta Can Tunis. De esta manera, utilizarán el túnel del Pertús. Se trata de la única conexión ferroviaria entre Francia y España que posee el mismo ancho de vía que el resto del continente.
Una vez en el enclave catalán, acarrearán la mercancía hasta el cliente final. Está previsto que llegue a su destino a principios de septiembre
Renfe aportará sus locomotoras 252, para facilitar la tracción desde Le Soler, Francia, hasta Barcelona.
