Unifeeder ha lanzado un nuevo servicio semanal que establecerá una conexión directa entre Cartagena, Colombia, y las islas caribeñas de Aruba y Curazao. El propósito principal de este servicio es garantizar tiempos de tránsito eficientes, ofrecer niveles óptimos de confiabilidad y aceptar contenedores de cualquier tipo y tamaño.
Ruta entre Cartagena y las islas caribeñas
Fuentes de la organización comentaron que el itinerario de este servicio inició en Cartagena el pasado primero de marzo. La llegada a las islas caribeñas está prevista primero en Aruba el 4 de marzo y en Curazao el 5 de marzo, antes de retornar a Cartagena.
Otra ruta que lanzó recientemente la empresa permite conectar de manera efectiva cuatro puertos en Colombia con el puerto de Manzanillo en Panamá. Este añade una dimensión adicional de flexibilidad para los clientes exportadores, como los productores de frutas en la región. La gestión de este servicio estará a cargo de Unifeeder Group, un destacado operador multirregional de contenedores y alimentadores a nivel mundial.
Esta nueva oferta proporciona una cobertura óptima para el transporte de carga contenerizada entre los puertos de Turbo, Santa Marta, Cartagena y Barranquilla en el norte de Colombia, y Manzanillo en Panamá, garantizando tiempos de tránsito ágiles. Está diseñado específicamente para satisfacer las necesidades de las empresas exportadoras que manejan productos perecederos, como las frutas frescas, que requieren una entrega rápida y confiable.
Nuevo buque portacontenedores
MPC Container Ships (MPCC) ha establecido una asociación con Unifeeder para la construcción de un innovador buque de 1.250 TEU con tecnología de combustible dual de metanol. Se espera que esta nave sea entregada a finales de 2026 y estará sujeta a un acuerdo de fletamento por un período de siete años con Unifeeder, lo que reduce los riesgos asociados al valor residual.
Como parte de su ambicioso programa de modernización para 2024, MPCC ha alcanzado acuerdos colaborativos de modernización con varios clientes chárter. Estos acuerdos implican la compartición de costos de inversiones en modernización entre los fletadores y MPCC, seguidos por una extensión de los contratos de fletamento por tiempo de los buques.
A través de estas inversiones estratégicas, MPCC busca no solo reducir su huella de carbono, sino también generar valor a largo plazo para sus accionistas al ampliar los contratos de fletamento y mejorar la competitividad a largo plazo de su flota.
Anteriormente, la empresa había anunciado la firma de un acuerdo de fletamento a largo plazo para dos nuevos buques de contenedores, con opción a dos adicionales, propulsados por metanol. Estos buques, con una capacidad de 1.250 TEU cada uno, serán construidos y operados por el armador alemán Elbdeich Reederei, y se espera que se incorporen a la flota marítima en 2026.
