La mayor alianza transfronteriza en el sector aéreo mexicano, compuesta por Delta-Aeroméxico, podría estar llegando a su fin debido a los recientes cambios regulatorios propuestos por el gobierno federal mexicano. Para fines de enero de este año, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) emitió una decisión preliminar en la que resolvió poner fin al Acuerdo de Cooperación Conjunta entre Delta y Aeroméxico. La medida tendrá efecto a partir del 26 de octubre de este año.
Esta medida representa un golpe significativo para sus operaciones conjuntas entre Estados Unidos y México. La decisión del DOT surge como consecuencia de la prohibición de México sobre el servicio de carga en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). También se relaciona con las reducciones de capacidad en el servicio comercial en dicho aeropuerto.
Alianza Delta-Aeroméxico en peligro
Delta y Aeroméxico habían solicitado una extensión hasta el 9 de marzo para responder a la orden del DOT. Sin embargo, la dependencia decidió acortar el plazo, otorgando a las aerolíneas hasta el pasado 23 de febrero para responder, lo que se extiende dos semanas más allá del plazo original establecido para el 9 de febrero.
La importancia de esta colaboración no puede ser subestimada. Desde su inicio, ha sido un factor clave en el transporte de 45 millones de pasajeros y ha operado hasta 90 vuelos diarios entre ambos países a través de 60 rutas.
Aeroméxico ha señalado que está en proceso de análisis tras la notificación del DOT, y que presentará argumentos en respuesta a la solicitud del departamento. Por otro lado, Delta expresó su «profunda decepción» ante la decisión tentativa, calificándola como un exceso regulatorio y comprometiéndose a proteger los intereses de los consumidores.
A pesar de estos contratiempos, Delta y Aeroméxico continúan con sus planes de expansión. Por ejemplo, para el 1 de julio, tienen programado iniciar un vuelo diario desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México hacia el Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham en Carolina del Norte. Este anuncio destaca la importancia de la conectividad entre ambos destinos, especialmente en sectores clave como la tecnología y la fabricación de muebles.
Recortes en operaciones
Tanto la reducción de operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), como el traslado de las operaciones de carga de este complejo al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), han requerido reestructuraciones comerciales en las líneas aéreas, lo que ya está generando repercusiones.
El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, ha respaldado estas restricciones mientras promueve un aumento en las operaciones en el recién establecido AIFA, que está bajo administración militar. Sin embargo, el Departamento de Transporte (DOT) argumenta que la disminución de la capacidad en el AICM viola el acuerdo de transporte aéreo entre Estados Unidos y México, lo que hace inviable continuar otorgando inmunidad antimonopolio a las asociaciones entre aerolíneas estadounidenses y mexicanas.
