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El Puerto Seco de Antequera busca consolidarse como el mayor nodo logístico del sur de Europa

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Imagen cortesía de puertosecodeantequera.es, a quien pertenecen todos los derechos.

El Puerto Seco de Antequera está a punto de completar su primera fase de urbanización en diciembre, marcando un hito significativo en su desarrollo. No obstante, los impulsores del proyecto, liderados por el Grupo Idec y la familia De Torres, no tienen la intención de detenerse aquí. Maite Palomino, directora de Innovación y delegada en España del Grupo Idec, ha anunciado en el foro ‘Rumbo, el futuro de las ciudades sostenibles’, que ya están encaminando la segunda fase, cuyo inicio es crucial para asegurar la estabilidad financiera del proyecto.

El Puerto Seco de Antequera: visión a diez años

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En este sentido, Palomino enfatizó que el Puerto Seco tiene una visión a largo plazo, proyectándose a diez años, cuando la tercera fase esté completa y se estime la generación de entre 8,000 y 10,000 empleos. Este crecimiento no solo contribuirá al desarrollo económico sino también a enfrentar el desafío de la despoblación en la región. Palomino expresó su orgullo al colaborar en revitalizar áreas que sufren despoblación, conectándose personalmente a través de los orígenes de sus padres en Cartaojal hace setenta años.

Vale la pena mencionar que, la clave para el éxito radica en la implementación rápida de la segunda fase, y en este sentido, Palomino hizo un llamado a las administraciones públicas, especialmente a la Junta, solicitando agilización en los trámites necesarios. No se busca subvenciones, sino una rápida autorización del plan especial para comenzar la construcción. Esta fase permitirá una expansión a 600,000 metros cuadrados de ocupación, duplicando la primera fase, y urbanizando dos millones de metros cuadrados, brindando mayor rentabilidad y equilibrio presupuestario.

Por otra parte, con la finalización de la primera fase en el próximo mes, el enfoque se traslada a la comercialización. En este sentido, Palomino destacó que el interés es palpable, especialmente del sector agroalimentario y de la salud, con negociaciones incluso en Vietnam. La multinacional Ontime ya está confirmada como la primera firma. La construcción de las primeras naves está programada entre marzo y junio de 2024, marcando un cambio de paradigma hacia la integración de la industria con la logística, aprovechando la versatilidad del Puerto Seco.

Intermodalidad y conexión ferroviaria: claves para el futuro

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Imagen cortesía de puertosecodeantequera.es, a quien pertenecen todos los derechos.

Es pertinente decir que la conectividad ferroviaria es fundamental para el Puerto Seco. Se destaca la necesidad de una estación intermodal para trenes rentables y la importancia de la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza, que estará operativa en 2025. Este enlace multimodal refuerza la posición de Antequera como un centro de distribución crucial para toda Andalucía.

Finalmente, El Puerto Seco de Antequera no solo aspira a ser un nodo logístico líder, sino también un impulsor de innovación. La generación de hidrógeno para trenes y la posible instalación de una factoría de baterías para vehículos eléctricos, respaldada por la participación en startups de energías renovables, demuestran su compromiso con un futuro sostenible y tecnológicamente avanzado.

 

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