A pesar de una alta demanda sostenida en el mercado logístico del continente suramericano, la absorción de bodegas en América Latina ha experimentado una disminución en algunas ciudades de la región durante el año 2023. Esto se desprende del informe «Market Beat Logístico Sudamérica» elaborado por Cushman & Wakefield, que resalta que Lima y Río de Janeiro son las excepciones, mostrando un rendimiento superior.
En el informe, se destacan cifras reveladoras: Santiago, Bogotá y Buenos Aires tienen tasas de vacancia por debajo del 3%, con 0.7%, 1.7% y 2.8%, respectivamente. Por otro lado, la capital peruana registra un 9.3% de vacancia, São Paulo cierra el primer semestre con un 9% de disponibilidad y Río con un 18.8%.
Bodegas en América Latina: México y su éxito en el nearshoring
A nivel regional, México se destaca como un mercado logístico excepcionalmente sólido, compartiendo similitudes con las ciudades que tienen bajas tasas de vacancia. Según Gordon Lee, director para Latinoamérica de BTG Pactual, la situación en México es «increíble», con solo un 1% de vacancia a nivel nacional, lo que equivale a una ocupación del 99%. Esto es especialmente evidente en las localidades manufactureras que están experimentando un auge gracias al nearshoring.
Por su parte, Francisco Henry, director de Remax Hg Platinum en México, atribuye este impulso a los grandes proyectos en el país, como la fábrica de Tesla valorada en 10 mil millones de dólares. Henry anticipa un récord en la renta y venta de naves industriales en México para este año, con un enfoque en la zona norte y el Bajío, que alberga importantes instalaciones automotrices.
Principales factores impulsando el crecimiento
Según Henry, uno de los principales impulsores del crecimiento de la industria de bodegas en México es la reubicación de muchas empresas estadounidenses que anteriormente fabricaban en China. La industria automotriz, en particular, ha experimentado un tremendo crecimiento en el país.
Asimismo, la demanda de espacio también proviene de China, donde las empresas están buscando manufacturar en México debido a la falta de un tratado de libre comercio con Estados Unidos.
Además, Henry enumera cinco proyectos clave que están impulsando la economía local: el gasoducto de México Pacific Limited en Sonora por 14 mil millones de dólares, la planta de Tesla, la inversión de 3,200 millones de dólares de la acerera Ternium en una fábrica en el país, la planta de automóviles Jet Tour con un costo de 3 mil millones de dólares, y las inversiones de más de 1,000 millones de dólares de la empresa mexicana Femsa en el mercado local.
Es importante mencionar que en comparación con 2019, antes de la pandemia, México está entregando trimestralmente 80 naves industriales en el mercado, superando las 30 entregadas en ese período. Además, el espacio disponible en México supera los 81 millones de metros cuadrados, una cifra 15 veces menor que la de Estados Unidos.
Con estas cifras y el crecimiento industrial en marcha, Henry prevé que para 2028 se duplicará la cantidad de metros cuadrados de bodegas en México, alcanzando los 160 millones de metros cuadrados en total, lo que representa un aumento de unos 20 millones por año. México se posiciona como un mercado de logística y almacenamiento en constante expansión en la región latinoamericana.
