El sector ferroviario en México sigue mostrando un crecimiento constante. Según la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), el movimiento de carga por ferrocarril ha alcanzado un incremento del 3% en 2024, con un total de 91.06 millones de toneladas movilizadas de enero a agosto. Estos resultados destacan la importancia del transporte ferroviario en la economía mexicana, que contribuye significativamente a la logística nacional e internacional.
AMF: crecimiento sostenido en el movimiento de carga
La AMF reportó que el movimiento de carga en el país experimentó un crecimiento del 3.22% en toneladas y un 6% en toneladas-kilómetro en comparación con el mismo periodo de 2023. Este crecimiento fue impulsado tanto por el tráfico nacional como por el internacional, donde se observaron cifras destacadas: 26.47 millones de toneladas correspondieron al tráfico nacional, mientras que 64.59 millones pertenecieron al tráfico internacional. Dentro del tráfico internacional, 49.30 millones de toneladas fueron importaciones y 15.29 millones exportaciones.
Si bien las importaciones experimentaron un crecimiento del 3.45%, el volumen de exportaciones sufrió una disminución del 2.36%. A pesar de esto, el tráfico ferroviario nacional registró un crecimiento del 6.29%, superando al internacional que aumentó un 2.02%. Estos datos reflejan el papel fundamental del ferrocarril en el transporte de mercancías en el país, que continúa fortaleciéndose con la diversificación y expansión de rutas.
Proyectos de expansión y mejoras en la infraestructura ferroviaria
Además de los logros actuales, la AMF ha destacado el avance de varios proyectos ferroviarios de pasajeros. Entre ellos, el Tren Maya, el Interoceánico y el tren México-Toluca han registrado un flujo constante de pasajeros, con alrededor de 2 millones de viajes solo en el tren México-Toluca. Asimismo, los planes de desarrollo de nuevos proyectos como el tren AIFA-Pachuca y el tren México-Querétaro prometen una mayor conectividad y eficiencia en el sistema de transporte ferroviario.
El tren AIFA-Pachuca, que contará con una inversión de 50 mil millones de pesos, será capaz de operar a una velocidad de 120 kilómetros por hora y conectará el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con Buenavista. Por otro lado, el proyecto del tren México-Querétaro requerirá una inversión estimada de 70 mil millones de pesos, con planes de incluir una estación en San Juan del Río, diversos paraderos intermedios, y mejoras significativas en la infraestructura, como la reconstrucción de puentes y túneles.
Estos proyectos no solo impulsarán la economía de las regiones involucradas, sino que también facilitarán el transporte de pasajeros y mercancías, haciendo de México un país mejor conectado. La visión de la AMF y el Gobierno mexicano por fortalecer el transporte ferroviario coloca al ferrocarril como una herramienta clave para mejorar la logística, reducir costos de transporte y avanzar hacia un modelo de movilidad más sostenible.
Con una demanda de transporte creciente y proyectos de infraestructura en desarrollo, el ferrocarril se posiciona como un pilar de la logística en México, permitiendo el flujo de productos tanto en el ámbito nacional como internacional y asegurando que el sector ferroviario continúe en auge.
