La Plataforma Logística Arco Norte se convertirá en la nave industrial más grande de América para un retailer. La nave, ubicada en el estado de México, cuenta con una extensión de más de 200 mil metros cuadrados. Puerto de Liverpool, la empresa mexicana que opera las tiendas departamentales Liverpool y Fábricas de Francia es la encargada del proyecto.
Plataforma Logística Arco Norte
La inversión estimada de la Plataforma Logística Arco Norte es de unos 25 mil millones de pesos mexicanos. Desde 2018 hasta la fecha, la inversión en la plataforma ha sido de unos 8 mil 400 millones de pesos.
La nave está destinada a la movilización de la mercancía de big ticket. Es decir, para los artículos de alto volumen que suelen ser entregados en el domicilio del cliente. Los responsables del proyecto aseguraron que se trata del proyecto más ambicioso en el que se ha embarcado la organización. A su vez, aseguran que se trata de un modelo logístico que ha sido totalmente rediseñado. Detallaron que la propuesta se enfoca en el servicio al cliente en el entorno omnicanal en el cual opera la empresa.
La nave no sólo será la más grande de un retailer en América, sino que también ha generado cuantiosos empleos. Hasta el momento, el proceso de construcción y operación de la infraestructura ha generado tres mil 700 empleos.
Cuenta con una ubicación estratégica en la intersección de la autopista México – Querétaro y el Arco Norte. El segundo paso del proyecto es la construcción de una nave industrial para las mercancías softline como ropa y artículos de vestir. Está estimada la entrada en operaciones de esta segunda nave para 2024.
Red de distribución
Las tiendas departamentales Liverpool y Fábricas de Francia cuentan con una amplia red de distribución en el territorio mexicano. Puerto de Liverpool es la empresa mexicana encargada de la operación de dichas tiendas. A su vez, es la responsable del desarrollo de la nave logística Arco Norte.
Fuentes de la empresa señalaron que la plataforma logística que están desarrollando cuenta con un entorno eco-sostenible. Este aplica las mejores prácticas operativas y urbanísticas para las operaciones logísticas.
El proyecto, que se realizará de manera gradual, cuenta con un plan maestro de desarrollo urbanístico que ha sido desarrollado por LKS Krean. Dicho plan ha tomado en cuenta todos los procesos de abastecimiento presentes, así como los flujos previstos en la expansión y crecimiento de la organización.
En total, el proyecto consta de varias etapas. Durante la primera etapa está prevista la construcción de las dos naves logísticas. La primera para el Big Ticket y la segunda para el Soft Line. En total, se estiman las edificaciones en unos 370 mil 990 metros cuadrados.
