El 2025 fue un año de retos y sorpresas para CSAV y Hapag-Lloyd. Las cifras de cierre muestran un panorama financiero con luces y sombras en medio de un contexto industrial volátil. Este año, _CSAV reportó utilidades por US$ 213,1 millones_, una disminución de 45% en comparación con 2024. Lo que a simple vista parece preocupante, en realidad es un fiel reflejo del entorno marítimo global, caracterizado por tarifas de flete más bajas y costes operativos más elevados.
Desempeño financiero de CSAV en 2025
La Compañía Sud Americana de Vapores logró mantener el rumbo a pesar de los vientos en contra. Los menores gastos por impuestos y una diferencia de cambio favorable ayudaron a amortiguar el impacto de los menores ingresos y mayores costos. Los altos precios del combustible y las tarifas de transporte deprimidas se convirtieron en obstáculos en la ruta hacia ganancias crecientes. Sin embargo, no todo fue un drama. CSAV aún logró distribuir US$ 590 millones entre sus accionistas, gracias a devoluciones clave desde Alemania.
Al mismo tiempo, Hapag-Lloyd -en la cual CSAV tiene una participación del 30%-, experimentó un desempeño financiero mixto. Aunque los ingresos aumentaron un 2% debido a un crecimiento del 8% en el volumen transportado, la empresa enfrentó tarifas más bajas y un aumento del 12% en los costos de transporte. A pesar de estos desafíos, cerró el año con un EBITDA de US$ 3.602 millones y utilidades por US$ 1.044 millones.
Hapag-Lloyd y su resiliencia ante la volatilidad
Este año ha mantenido a la naviera al filo del asiento. Con volatilidades como la _crisis del Mar Rojo_ y discusiones arancelarias, los costos operativos enfrentaron presiones descomunales. La crisis en Medio Oriente influyó directamente en los precios del combustible, causando disrupciones adicionales. Para el gerente general de CSAV, Roberto Larraín, esto reafirma la necesidad de ser vigilantes con la eficiencia y el control de costos.
Hapag-Lloyd, siempre mirando al futuro, anunció sus proyecciones para 2026. Estima un EBITDA entre US$ 1.100 y 3.100 millones, y un EBIT que podría oscilar entre US$ -1.500 y 500 millones. Este escenario de proyecciones tan dispares refleja cuán incierta es la situación actual y cómo la empresa debe adaptarse rápidamente a las cambiantes tarifas de flete. Aun así, tiene planes de proponer un dividendo de EUR 3,0 por acción para el año financiero 2025, totalizando EUR 527 millones.
Avances y oportunidades estratégicas
El año 2025 fue un periodo de crecimiento estratégico significativo para Hapag-Lloyd. La Cooperación Gemini alcanzó niveles de confiabilidad del 90%, reforzando la estabilidad operativa de la naviera. La recepción de 12 nuevas naves con propulsión dual a GNL y la expansión en terminales portuarios con la adquisición del 60% del terminal de Le Havre son otros hitos destacables.
Hapag-Lloyd también sorprendió con el anuncio de su acuerdo para adquirir la naviera ZIM. Este movimiento estratégico podría potenciar aún más su presencia en rutas críticas y ampliar su huella global. Este paso hacia la adquisición espera todavía el visto bueno de accionistas y autoridades regulatorias, pero las expectativas son altas.
El camino por delante
Para CSAV y Hapag-Lloyd, el 2026 se perfila como un año igualmente desafiante. Las incertidumbres geopolíticas y las fluctuaciones de tarifas seguirán poniendo a prueba sus estrategias de adaptabilidad y eficiencia. La capacidad de estas navieras para evolucionar con las condiciones cambiantes del mercado será crucial para su éxito continuo.
Con una visión cuidadosamente optimista, la empresa deberá seguir gestionando los numerosos riesgos externos con agilidad y firmeza. En este entorno, permanecer atentos a las oportunidades de innovación y expansión será fundamental para mantener su ventaja competitiva.
