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UE prohibe venta de coches y furgonetas de combustión a partir de 2035

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coches y furgonetas de combustión
Imagen cortesía de https://www.consilium.europa.eu, a quien pertenecen todos los derechos

La Unión Europea avanza hacia la descarbonización del transporte terrestre: ha dado el visto bueno a la prohibición de vender coches y furgonetas de combustión. La medida, que entrará en vigencia a partir de 2035, fue aprobada por el Parlamento Europeo. Se trata de una medida enmarcada en la estrategia que adelanta Europa para sumar fuerzas en la lucha contra el cambio climático. A su vez, la medida está alineada con el plan Fit for 55 que se aprobó en Bruselas en 2021. La prohibición alcanza la venta de coches nuevos cuya combustión sea a base de gasolina, diésel e híbridos. 

Coches y furgonetas de combustión en la mira

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La prohibición de la venta de coches y furgonetas de combustión fue aprobada el pasado martes en el Parlamento Europeo tras una votación. Si bien se estaba hablando del tema desde hace unos dos años, apenas ayer fue que se sometió a votación en el Parlamento Europeo. 

La medida contó con 340 votos a favor y 279 votos en contra. También se contabilizaron 21 abstenciones. Los resultados representan el respaldo de la decisión de descarbonizar la industria. A pesar de que la medida fue aprobada, la diferencia no fue tan holgada como se hubiese esperado a lo que se ha llamado como la mayor ambición climática de la Unión Europea. 

Cabe recordar que la medida está dentro del plan Fit for 55, cuyo objetivo es reducir a cero las emisiones de turismos y vehículos comerciales para 2035. A su vez, fuentes del Parlamento Europeo señalaron que esperan alcanzar un objetivo intermedio en 2030. Esto es una reducción del 55% para los automóviles y una reducción del 50% para las furgonetas. En ambos casos, los niveles de referencia son los de 2021. 

Por su parte, desde la Eurocámara recuerdan que los camiones, autobuses urbanos y de larga distancia son responsables de más del 6% de las emisiones de gases de efecto invernadero en la Unión Europea. También son responsables del 25% de las emisiones del transporte por carretera. 

Neutralidad climática

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Luego de la aprobación de la medida, parlamentarios opinaron a favor y en contra, según reseñaron medios españoles. El eurodiputado Javi López se pronunció a favor de la medida, comentando que es un paso importante para alcanzar la neutralidad climática en 2050. Además, señaló que la intención es aportar regulaciones al sector. 

Por otra parte, el parlamentario Dennis Radtke señaló que la decisión pone en peligro a más de 1,4 millones de puestos de trabajo en Europa. Recordó que Alemania es uno de los centros neurálgicos de la industria automotriz. A su juicio, la medida pone a la competencia china en una posición más favorable.

Luego de la aprobación, el Parlamento Europeo detalló que los vehículos pesados deben ir reduciendo sus emisiones de CO2 de manera gradual hasta 2040.

 

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